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成都男性甲状腺如何治疗

2017-03-29 11:55 来源:中科甲状腺医院

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[导读]智能语音互联,不仅仅只能停留在表面功夫上,具体情况如何,让我们一探究竟。

早些年有人说过,汽车的智能语音互联只是车企的自娱自乐。的确,在很长一段时间内,市面上所谓的“汽车智能语音互联系统”往往是顶着一个看似智能的名字而已。

在那时,每当车主亲身体验智能语音互联汽车时,要么会因为普通话发音不标准而判断错误,要么就必须生搬硬套,用指定术语完成一些力所能及的简单操作。如此复杂且尴尬的操作,让无数车主头疼不已。

直到3月26日,吉利博越正式发布了3.0智能语音互联系统。用吉利的话来讲,博越将带来全新智能互联生活方式。为了一探究竟,车市进言日前试驾了吉利博越3.0智能互联SUV。具体情况如何,接着往下看。

会“撩”的博越智能程度升级不少

从造型而言,博越3.0智能互联SUV与以前的版本并无区别。关于此次的升级,更多还是车内智能导航系统的软件升级。换句话说,随着技术研发的提高,博越车主可以随时享受到智能互联的更新换代。

上车以后,引导员告诉车市进言,“想去哪儿,想做什么操作,想干什么,不用给我说,直接跟博越对话就好了”。车市进言心想,真的有这么神奇?

“你好,博越,我想住宿”

“附近有27家宾馆和酒店,有和府庄、7天、汉庭……你想选哪一家?”

“下一页”

“已经翻页,看看有你喜欢的吗”

“第二个”

“杭州宜茉莉公馆,在江陵地铁站附近,好评率94%,平均价格388元,需要导航过去吗?”

“那就导航过去吧”

“已为你将终点站设定为杭州宜茉莉公馆,路线规划完毕”

值得一提的是,在1.0版高德地图的基础上,3.0版智能语音系统在导航程序增加了百度地图,用户可以根据喜好在高德地图和百度地图之间进行切换。

毫不夸张的说,车市进言与博越的这次“人机对话”完全没有刻意的用标准的普通话发音。甚至连博越的回答问题速度及解决问题的方向,都没有像其他车型上智能导航的生搬硬套与反应迟钝。

为了再次测试一下博越,车市进言又不断的对它“施加”难度。

“你好,博越,你有男朋友吗。”

“我还是小姑娘,不要酱逗人家了啦,脸红红。”

“你好,博越,你叫什么”

“我叫娜扎,你以后可以喊娜扎唤醒我,需要现在设置我的名字为娜扎吗”

“好的娜扎,我想听刘德华的歌”

“好的,忘情水怎么样?”

“行”

3.0版智能语音系统的机智、幽默,一下“撩”到了车市进言,不由得对博越产生了亲切感,也让车市进言对博越这款智能互联SUV刮目相看。

当然,此次试驾博越3.0智能语音系统,诸如像提到“你好,博越,帮我打开天窗”和部分指令时,博越还是无法完成。为此,车市进言刻意询问了随车的工程师,他告诉车市进言,因为很多操作都是顺手能够力所能及的,所以研发这套系统的最开始就没有将打开天窗的指令考虑在其中。

抛开这些美中不足,博越3.0智能语音系统无论在反应速度、问题覆盖率、功能智能性等方面比市面上同类产品明显强太多。试驾过程中,博越3.0智能语音系统给车市进言最大的感受就是,好像不是在开一辆车,而是在与一辆会说话的SUV边走边聊天。毫不吝啬的说,博越这次的升级尤为明显。

博越3.0智能语音系统能否名利双收

自亮相以来,博越以充满中国风的原创造型设计,加上不错的整体实力,迅速收获无数订单。截止目前,博越已经有超过30万份订单,这对于一款上市一年的新车而言,的确是一个可喜可贺的成绩。

当然,博越的成功,或许也是吉利汽车始料未及的。不然在很长一段时间内,博越也不会出现一车难求的“饥饿营销”状态。如今随着宝鸡工厂和春晓工厂的双重工作,博越的产能问题完全不在话下。

在稳步前进的节奏下,博越3.0智能语音系统的诞生可谓是恰到好处 。对用户的传统用车习惯和出行方式产生了颠覆性的改变。“你好博越”已不再仅仅是一句简单的人机连接用语,已成为了用户开车时一种下意识的行为,甚至让不少用户有了“有事问博越”的经验效应。

想来也是,3.0智能语音系统不仅是人机交互,更像知心朋友。这对于上下班长期孤身一人的车主而言,无疑增添了许多乐趣与便捷性。

值得一提的是,博越3.0版智能语音系统针对导航、电话、音乐三大功能进行全面升级,可以不需要通过等待唤醒口令,直接下达指令进入应用程序,而且还有语音翻页、返回交互功能,在驾驶中真正的解放了双手,提升行驶过程中的安全系数。

站在这个角度,消费者完完全全可以让自己的出行变得更加的智能、安全,实现“只动口不动手”。

本次试驾车搭载的是1.8T高功率版发动机,这款发动机是由“中国心2015年十佳发动机”基础上升级的高功率版。最大285Nm的扭矩,无论是前段超速还是中后段表现,都可圈可点。

当然,为了在拥堵的杭州开得更加舒心,车市进言刻意开启了AUTOHOLD,在拥堵缓行或者红绿灯时,即使档位处于D档,也完全不用担心博越向前运动。美中不足的是,博越开启AUTOHOLD时,踩油门直到车驱动那一刻,感觉会用力向前用力一扎,与市面上其他所带AUTOHOLD的车型略有不同,不过习惯就好了。

至于悬架方面的功夫,自从吉利收购沃尔沃以来,这个提升就得到广大人民的认可。前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架,由英国老牌汽车工程公司MIRA调教,经吉利工程师结合中国路况进一步优化,博越底盘扎实沉稳,并在舒适性与运动性之间找到了绝佳的平衡点。即使在复杂路面操控时,博越的表现十分稳健,有不错的底盘调教功力。

退一万步说,倘若没有3.0智能互联语音系统,吉利博越也绝对算得上是一款经典好车,而它的加入,必将为博越增光添彩。

总结:博越作为吉利3.0时代精品SUV,实现了热销的同时,对中国智能互联SUV的发展也有推动的作用。面对竞品的突围,相信博越通过此次升级3.0版智能语音系统,博越的销量必会再创新高。

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